乘坐质量 C
电动垂直起降飞机，如本概念图所示，可能成为下一代航空运输的重要组成部分。为了创造一个可行的市场，设计师必须创造舒适的乘客体验。NASA 的高级空中机动性任务正在研究乘坐质量，以更好地了解这些飞机应该如何设计。
学分：美国宇航局图形/凯尔詹金斯
今天的航空公司乘客希望飞行平稳，几乎没有颠簸。虽然不能总是避免湍流，但飞机的设计考虑和设计限制了乘客的感受。
电动垂直起降飞机 (eVTOL) 可能是下一代航空运输的重要组成部分，但为了创造一个可行的市场，设计师必须创造舒适的乘客体验。
NASA 的高级空中机动性(AAM) 任务正在研究乘坐质量，以更好地了解应如何设计这些飞机以获得理想的乘客体验。NASA 的研究为行业制造商提供设计指导，确保乘客乘坐顺畅、安全。
“我们相信 AAM 飞机需要有利于降低机舱噪音、降低旋翼振动，并且更能抵抗湍流干扰，”美国宇航局革命性垂直升力技术(RVLT)的飞行动力学和控制技术负责人 Carlos Malpica 说。项目。“它们将需要以可预测、可重复、非攻击性的方式飞行，不会导致飞机突然加速或旋转。”
NASA 的 AAM 任务正在研究团队希望 eVTOL 乘客体验到的运动、振动和噪音刺激的人体生理反应。
去年，RVLT 项目在位于加利福尼亚州硅谷的 NASA艾姆斯研究中心的垂直运动模拟器中进行了一项研究。冒充乘客的志愿者在不同程度的湍流中经历了两次短时间的模拟器飞行。一个是平稳的旅程，另一个是崎岖不平的。该研究测试了 eVTOL 飞机在这些条件下对晕车的易感性。NASA 正计划进行其他几项此类研究，以进一步了解对乘客的影响。
AAM 任务包括具有不同重点领域的多个项目，以帮助使 eVTOL 和其他创新飞机飞上天空。这包括 自动化、 噪音、 垂直起落场 和车辆设计方面的工作，以及空域整合，以确保每个人在飞行时的安全。政府机构、行业和公众需要共同努力，建设新的空中高速公路。
NASA 的愿景是与行业和社区合作伙伴以及联邦航空管理局一起规划出安全、方便且负担得起的新航空运输系统。这些新功能将使乘客和货物能够按需乘坐创新的自动化飞机穿越城镇、在邻近城市之间或前往如今通常驾车前往的其他地点。
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